Güney Kore denizcilik sektörü, uzun bir aradan sonra Kuzey Denizi Rotası'nı kullanarak gerçekleştirdiği ticari seferle önemli bir başarıya imza attı. PanStar Acro isimli konteyner gemisi, yaklaşık 50 gün süren zorlu yolculuğunu tamamlayarak 11 Ekim'de Busan Limanı'na demirledi. Bu gelişme, Güney Koreli şirketlerin 2016 yılından bu yana kullanmadığı bu stratejik rotaya geri dönüşü olarak kayıtlara geçti.
Lojistik operasyonun detayları
22 Ağustos'ta Busan'dan yola çıkan gemi, İngiltere'nin Felixstowe limanına ulaştıktan sonra Hollanda'nın Rotterdam ve Polonya'nın Gdansk limanlarına da uğradı. Toplamda 737 TEU kapasiteli kimyasal ürünler, ikinci el araçlar ve yedek parçalar taşıyan gemi, dönüş yolculuğunu da aynı rota üzerinden tamamladı. Yetkililer, seferin ciddi bir aksaklık yaşanmadan ve planlanan takvime oldukça yakın bir sürede tamamlanmasını büyük bir başarı olarak nitelendirdi.
Süveyş Kanalı'na alternatif rota
Kuzey Denizi Rotası, Güney Kore ile Avrupa arasındaki mesafeyi önemli ölçüde kısaltmasıyla biliniyor. Busan ile Rotterdam arasındaki mesafeyi 13 bin kilometreye indiren bu güzergah, Süveyş Kanalı üzerinden yapılan taşımacılığa kıyasla yüzde 35'lik bir mesafe avantajı sağlıyor. Bu durum, ihracatçılara yaklaşık 10 günlük bir zaman tasarrufu imkanı sunuyor.
Sektörde yeni bir dönem mi başlıyor?
Güney Koreli firmalar için bu rota aslında yabancı değil; 2013 yılında Hyundai Glovis ilk denemeyi yapmıştı. Ancak aradan geçen uzun yıllar ve değişen küresel lojistik dinamikleri göz önüne alındığında, PanStar Acro'nun bu seferi, rotanın ticari sürdürülebilirliği açısından kritik bir test niteliği taşıyor. 13 Ekim'de geminin dönüşü onuruna özel bir etkinlik düzenlenmesi planlanıyor.
