Ulaştırma Bakanı Uraloğlu: Antalya-Alanya otoyolu, seyahat süresini 36 dakikaya indirecek

Finansal Kapanış Töreni ve Bakanın Konuşması

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara Resim ve Heykel Müzesi’nde düzenlenen Antalya-Alanya Otoyolu Finansal Kapanış Töreni’nde önemli açıklamalarda bulundu. Antalya ve Alanya’nın milyonlarca turisti ağırlayan turizm merkezleri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, artan nüfus ve turizm hareketliliğinin altyapı yatırımlarını zorunlu kıldığını belirtti. 

“İşte bu noktada hayata geçirdiğimiz bu projemiz, sadece bir ulaşım hattı değil aynı zamanda turizmi, ticareti ve bölge ekonomisini güçlendirecek bir kalkınma hamlesidir.”

 diyerek projenin çok boyutlu faydalarına dikkat çekti.

Otoyolun Teknik Özellikleri ve Faydaları

Otoyolun 84 kilometre ana gövde ve 38 kilometre bağlantı yoluyla toplam 122 kilometre uzunluğunda olacağını aktaran Uraloğlu, 7 seviyeli kavşak, 4 bin 365 metre tünel, 5 bin 966 metre viyadük ve 4 hizmet tesisi içerdiğini söyledi. Uraloğlu, 

“Saatte 140 kilometre tasarım hızıyla mevcut yolda ortalama 2,5 saat, yoğun zamanlarda özellikle yaz aylarında 4 saate kadar varan yolculuğu 36 dakikaya güvenli ve istikrarlı şekilde indirecek.”

 dedi. Projenin zamandan 16,9 milyar lira, akaryakıttan 800 milyon lira tasarruf sağlayacağını, 47 bin ton karbon emisyonunu azaltacağını ve turizm-tarım entegrasyonunu güçlendireceğini vurguladı.

Finansman Yapısı ve Kamu-Özel İşbirliği

Projenin kamu-özel işbirliği modeliyle gerçekleştirildiğini belirten Uraloğlu, kamu kaynağı kullanılmadan özel sektör finansmanıyla yatırımların hızlandırıldığını ifade etti. 

“Yatırım bedeli 2 milyar 429 milyon avro olan söz konusu otoyolumuzun 729 milyon avrosu yani yüzde 30'u öz sermaye ile yapılırken 1,7 milyar avro yani yüzde 70'i de banka kredisiyle sağlanacak.” 

dedi. Kredi veren 14 finans kuruluşundan (Çin, Suudi Arabistan, Kuveyt, Almanya, Yunanistan merkezli) 2 katından fazla talep geldiğini, bu durumun Türkiye ekonomisine güveni yansıttığını ekledi. Son 23 yılda yap-işlet-devret projelerinin 91 milyar dolara ulaştığını hatırlattı.

Stratejik Önemi ve Entegrasyon

Uraloğlu, projenin bölgesel kalkınmanın ötesinde küresel lojistikte stratejik rol oynayacağını vurguladı. 

“Antalya-Alanya Otoyolu, önümüzdeki yıllarda planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla entegre olarak, İzmir'den Avrupa sınırına uzanan kesintisiz bir otoyol ağının parçası olacak. Bu proje, sadece bölge için değil Türkiye'nin küresel lojistik ağındaki rolü için de stratejik bir öneme sahip.”

 dedi. Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun 8 Ekim’deki finansal kapanışını da duyuran Uraloğlu, bu projelerin Türkiye’nin istikrarına inancı gösterdiğini belirtti.

Diğer Konuşmacıların Değerlendirmeleri

Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, projenin trafik yoğunluğunu azaltacağını, turizm ve tarımı canlandıracağını söyledi. 

“Antalya ve tüm Akdeniz bölgesinde yeni bir kalkınma hamlesi başlatacaktır. İlerleyen dönemde Denizli-Antalya arasının da tamamlanmasıyla, İzmir-Aydın-Denizli-Antalya güzergahında kesintisiz otoyol aksı hayata geçirilerek milli ve milletlerarası çok önemli bir koridor daha oluşturulacaktır.”

 dedi.

Limak Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir, projenin %87’sinin yabancı sermayeli finansmandan karşılandığını, 2,1 kat taleple Türkiye’ye güvenin ortaya çıktığını vurguladı. 

“Projeye 14 finans kuruluşu tarafından kredi sağlanmasının yanı sıra, finansman sürecinde 2,1 kat seviyesinde güçlü bir talep gelmesi Türkiye'mizin geleceğine olan güveni açıkça ortaya koyuyor.” 

diyerek, Çin’in İpek Yolu Fonu’nun ilk kez bu projeye kredi verdiğini belirtti. Yatırım süresince 9 bin kişilik istihdam yaratılacağını ekledi.

İmza Töreni

Konuşmaların ardından, finansmana katkı sağlayan banka temsilcileri, Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik İlişkiler Genel Müdürü Kerem Dönmez, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve Limak Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir tarafından finansal kapanış anlaşması imzalandı.