Elektrikli Otomobilde “Çok Yollu” Tartışma: Toyota’nın Stratejisi Yeniden Gündemde
Elektrikli araç dönüşümünde “tek çözüm” mü yoksa “çok yollu yaklaşım” mı daha doğru? Bu tartışma, Toyota’nın yıllar önce savunduğu stratejinin yeniden gündeme gelmesiyle alevlendi.
Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda, 2024 yılında yaptığı açıklamada “Düşman CO2’dir” diyerek otomotiv sektörünün yalnızca bataryalı elektrikli araçlara (BEV) odaklanmasının doğru olmayacağını savunmuştu. Toyoda, müşterilerin tercihine göre hibrit, plug-in hibrit, hidrojen yakıt hücreli (FCEV), e-yakıt uyumlu içten yanmalı ve bataryalı elektrikli araçların birlikte geliştirilmesi gerektiğini ifade etmişti.
“Multi-Pathway” Ne Anlama Geliyor?
Toyota’nın “multi-pathway” (çok yollu) yaklaşımı; farklı kullanım senaryolarına göre farklı güç aktarma sistemleri sunulmasını öngörüyor:
Şehir içi kısa mesafe: Hibrit modeller
Uzun yol: Plug-in hibrit veya hidrojen
Sıfır emisyon talebi: Bataryalı EV ya da hidrojen FCEV
Geleneksel tercih: E-yakıt uyumlu içten yanmalı motorlar
Bu strateji, tek bir teknolojiye bağlı kalmadan karbon emisyonunu azaltmayı hedefliyor.
Sektörde EV Yavaşlaması
Son dönemde bazı küresel üreticilerin elektrikli araç yatırımlarını yavaşlattığı biliniyor. Ford Motor Company, General Motors, Stellantis, Volkswagen ve Nissan gibi markalar, bazı pazarlarda EV üretim planlarını revize etti veya hibrit modellere ağırlık verme kararı aldı.
ABD’de elektrikli araç teşviklerinin azaltılması sonrası talepte gerileme yaşandığı, tüketicilerin menzil, şarj süresi ve fiyat konularında hibrit modellere yöneldiği belirtiliyor.
Toyota’nın Satış Performansı
Toyota, 2025 yılında yaklaşık 11,3 milyon araç satışıyla üst üste altıncı kez dünyanın en çok satan otomobil üreticisi oldu. Satışların yaklaşık yüzde 42’sini hibrit modeller oluştururken, bataryalı elektrikli araçların payı yüzde 2’nin altında kaldı.
Şirket, 2028 yılına kadar hibrit üretimini önemli ölçüde artırmayı hedeflerken, bataryalı EV yatırımlarını da kademeli şekilde sürdürüyor. Özellikle bZ serisiyle elektrikli ürün gamını genişletmeyi planlıyor.
Strateji Tartışması Sürüyor
Uzmanlara göre, otomotiv sektöründe dönüşüm hızı ülkeden ülkeye ve altyapıya göre değişiyor. Toyota’nın “tek bir yol yok” yaklaşımı bazı çevrelerce temkinli ve gerçekçi bulunurken, bazı analistler ise tam elektrikli dönüşümün uzun vadede kaçınılmaz olduğunu savunuyor.
Elektrifikasyon sürecinde hangi stratejinin kalıcı başarı sağlayacağı ise önümüzdeki yıllarda daha net ortaya çıkacak.
