İTÜ PARS Roket Grubu, TEKNOFEST’te Yenilikçi Roketlerini Sergiledi
İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) bünyesindeki PARS Roket Grubu, model roketçilik alanında geliştirdiği yenilikçi roketleri, dünyanın en büyük havacılık, uzay ve teknoloji festivali TEKNOFEST’te kamuoyuyla paylaştı. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile T3 Vakfı’nın öncülüğünde, Anadolu Ajansı’nın (AA) Global İletişim Ortağı olduğu TEKNOFEST, İstanbul Atatürk Havalimanı’nda devam ediyor.
YÖK Bilişim Ofisi’nin standında düzenlenen etkinlikte, İTÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi ve PARS Roket Grubu Danışmanı Prof. Dr. Alim Rüstem Aslan ile grup kaptanı Sudenaz Sofuoğlu, geliştirdikleri roket teknolojilerini ziyaretçilere tanıttı. Etkinlikte, roketlerin tasarım ve üretim süreçleri detaylı bir şekilde anlatıldı.
Prof. Dr. Alim Rüstem Aslan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, ekibin uzun süredir disiplinli bir şekilde çalıştığını ve uzaya erişim sistemleri üzerinde yoğunlaştığını belirtti. Aslan, ekonomik ve kullanımı kolay sistemler geliştirmeye odaklandıklarını ifade ederek,
“Buradaki hedefimiz eğitim kurumu olarak bu konuda bilgi birikimine sahip, deneyim kazanmış mühendislerimizi kendi milli endüstrimize kazandırmak. Bu kapsamda hibrit roket motoru geliştiriyoruz.”
dedi.
Hibrit roket motorlarının avantajlarına dikkat çeken Aslan, roket üretiminin zorlu ancak mümkün olduğunu vurguladı.
“Motor yurt dışından alınan bir şey, her zaman da temin edilemeyen ve çalışması da kolay değil. Normal motorlarla çalışmak çok özel bir altyapı gerektiriyor, çok pahalı bir altyapı gerektiriyor. Bu nedenle hibrit motorların özelliklerini geliştirmek üzere çalışmaları yürütüyoruz. Hibrit motorları normal ortamda kullanabiliyoruz.”
diye konuştu. Aslan, hibrit motorların hem maliyet açısından uygun hem de pratik olduğunu belirterek,
“Temel hedefimiz bu konuda bilgi birikimini sağlamak. Bu hibrit roket motorlarının irtifa kısıtı var. Bir uyduyu yörünge yerleştirmek istiyorsanız 400 kilometreye gitmeniz gerekiyor. Bu yönde çalışmalarımızı sürdürüyoruz.” şeklinde konuştu. 2015 yılından bu yana hibrit motorlu roketler üzerinde çalıştıklarını aktaran Aslan, “Bugüne kadar önce 800 metre ondan sonra 1100 metre şimdi de 1900 metreye yükseldik. Bu da çok disiplinli çalıştırma gerekiyor. Motorun yakıtının oluşturulması, uygun oksitleyicilerin bulunması... Tüm bunlar üzerine çalışıyoruz, adım adım ilerliyoruz.”
dedi.
İTÜ PARS Roket Grubu Takım Lideri Sudenaz Sofuoğlu ise 30 kişilik multidisipliner bir ekiple roket tasarımı, motor geliştirme ve test süreçlerini yürüttüklerini belirtti. Roket motorunun geliştirilme sürecini anlatan Sofuoğlu, “Bilgisayarda roketi tüm detaylarıyla, matematiğiyle ve fiziğiyle ortaya koyduktan sonra çeşitli analizlerini, simülasyonlarını yapıyoruz. Ürettikten sonra motorumuzu roketimizle fırlatmadan önce yer testleri yapıyoruz.” ifadesini kullandı.
Sofuoğlu, İTÜ bünyesindeki test alanında motorun performansını değerlendirdiklerini vurgulayarak, “İstanbul Teknik Üniversitesi bünyesinde bir test alanımız var. Bu test alanında motorun itkisini, basıncını ve verimini gözlemleyebildiğimiz, verileri alıp analiz edebildiğimiz bir test standımız var.” dedi. Hibrit roket motorunun itki sistemiyle birlikte testlerinin devam ettiğini belirten Sofuoğlu,
“Ek olarak tüm aviyonik sistemimiz, ayrılma sistemimiz, kanatçık, gövde ve burun konusunun alt sistemlerinin tamamını bilgisayarda tasarlayıp üretip testlerini gerçekleştirip sonrasında da motorumuzla birlikte gökyüzüne fırlatıyoruz. Roketin ve motorun süreci aslında öncelikli olarak ayrı, sonrasında birleşik ilerlemiş oluyor. Biz ilk roketi 2024 yılında fırlatmadan önce yaklaşık 50’ye yakın test yaptık. Motoru 50’ye yakın kere yerde ateşledik. Bunun ayrı alt sistem testleri var. Kurtarma sistemi testleri ya da aviyonik için yaptığımız testler.”
şeklinde konuştu.
