TUSAŞ Genel Müdürü Demiroğlu: 2034’e kadar 500 KAAN, 350 GÖKBEY ve 600 ANKA hedefliyoruz
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, şirketin 2034’e kadar yaklaşık 500 KAAN, HÜRJET ve HÜRKUŞ, 350’den fazla GÖKBEY, ATAK, ATAK-2 ve benzeri platformların üretimini planladığını açıkladı. Demiroğlu, HÜRJET’in Türk Hava Kuvvetleri’ne ilk teslimatının 2027 başında, İspanya’ya ise 2028’de yapılacağını belirtti.
10 yıllık planlama
Kahramankazan Tesisleri’nde basın mensuplarıyla bir araya gelen Demiroğlu, TUSAŞ’ın gelecek 10 yıllık projeksiyonunu detaylı bir şekilde aktardı. Şirketin üretim hatlarındaki projeler, KAAN, AKSUNGUR, ANKA, HÜRJET, HÜRKUŞ, GÖKBEY Helikopteri, ATAK Helikopteri, Rüzgar Tüneli ve USET (Uzay Araştırmaları-Uydu Sistemleri) üretim tezgahları gezilerek mühendisler tarafından tanıtıldı.
Demiroğlu, 83 ANKA insansız hava aracı ve 92 ATAK helikopterinin halihazırda kullanıcılarda hizmet verdiğini söyledi. Yeni pazarlara açıldıklarını vurgulayarak, Afrika’da Cezayir, Suudi Arabistan, Nijerya ve Brezilya’da ofis açma çalışmalarının sürdüğünü belirtti. 2024’te cirolarının 3 milyar dolara yaklaştığını, 2025 için ise 4,3 milyar dolarlık ciro hedeflediklerini ifade etti.

HÜRJET ve KAAN projeleri
HÜRKUŞ eğitim uçağı için 55 sipariş olduğunu söyleyen Demiroğlu, “Bu yıl 10 tanesini teslim edeceğiz. 15 tanesini yaptık, 5’i kullanımda, 7’sini bu yıl içinde ihraç edeceğiz,” dedi. HÜRJET için Hava Kuvvetleri Komutanlığı’ndan 16 uçak siparişi aldıklarını ve İspanyol firmalarla yapılan anlaşmanın önemini vurguladı. “HÜRJET’i NATO’nun eğitim uçağı yapmayı hedefliyoruz. İlk teslimat 2027 başında Türk Hava Kuvvetleri’ne, 2028’de İspanya’ya,” şeklinde konuştu.
KAAN projesinde iki uçağın üretiminin devam ettiğini belirten Demiroğlu,
“2025 sonunda ikinci prototip, 2026 başında üçüncü prototip havalara çıkacak. 2028 sonunda veya 2029 başında KAAN’ı bloklar halinde teslim etmeyi planlıyoruz,” dedi.
Yerli motor ve ANKA-3 başarısı
Demiroğlu, TEI’nin ürettiği yerli motor PD170 ile 40 bin feet’e çıkılmasını “dizel bir motor için çok önemli bir başarı” olarak nitelendirdi. AKSUNGUR’un 52 saat hava kalma süresi ve 3 bin kilometre menziliyle stratejik bir ürün olduğunu vurguladı. ANKA-3 İHA’nın 2026 sonunda veya 2027 başında envantere gireceğini, ilk teslimatın ardından 5-10 adetlik seri üretimin yapılacağını belirtti.
Uluslararası ilgi ve ciro hedefleri
KAAN’a yönelik uluslararası ilgiye değinen Demiroğlu, Suudi Arabistan’ın ilgisinin en üst seviyede olduğunu, Endonezya ile görüşmelerin iyi gittiğini söyledi.
2034’e kadar 12 milyar dolarlık ciro hedeflediklerini ifade ederek, “500 KAAN, 350 GÖKBEY, 600 ANKA ve 20 uydu üretimi planlıyoruz,” dedi.
Savunma sanayisinde kabiliyet kazanımı
Demiroğlu, TUSAŞ’ın Boeing, Airbus ve Spirit Aerosystems gibi devlerle çalıştığını, 400’den fazla yüksek teknoloji tezgahında parça ürettiğini belirtti. Servis, lojistik ve yedek parça kısmını büyütme hedefiyle 5 yıl içinde en büyük ciroyu bu alanda yapmayı planladıklarını açıkladı.