Türkiye’nin Köklü Kuruluşu TCDD’de Binlerce Personel Görev Alıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü, 169. yaşını kutlarken, bünyesindeki çalışanlar ülke ulaşımına katkı sağlamaya devam ediyor. TCDD’nin çeşitli projelerinde görev alan demir yolu emekçileri, hem kuruluşun hem de ülke ekonomisinin büyümesine emekleriyle destek veriyor. Her yıl eylül ayının son haftasında kutlanan “Demiryolları Haftası”nda da personel, mesailerine hız kesmeden devam ediyor.
Anadolu’da Demir Yolu Serüveni 1856’da Başladı
Anadolu topraklarındaki ilk demir yolu inşaatı 1856 yılında İzmir-Aydın Demiryolu Hattı’yla başladı. Bugün toplam demir yolu ağı 14 bin kilometreye ulaştı. TCDD, 9 bölge müdürlüğü, fabrika, liman ve tesisleriyle güvenli, ekonomik ve konforlu demir yolu ulaşımına öncülük ediyor. Kuruluş, yolcu ve yük taşımacılığının yanı sıra sinyalizasyon, elektrifikasyon, hızlı tren projeleri ve modernizasyon çalışmalarıyla ekonomiye katkı sağlıyor.
Demir Yolu Hatlarının Bakımı ve İşletmesi
TCDD bünyesinde binlerce personel 24 saat esasına göre çalışıyor. Hat bakımından tren işletilmesine, gar hizmetlerinden mühendislik süreçlerine kadar geniş bir alanda görev yapıyorlar. Çalışanlar, hatların güvenliği, bakım-onarım, sefer planlaması ve işletme hizmetleri için sorumluluk üstleniyor. Demir yolu hatları, teknolojik altyapının yanı sıra büyük ölçüde insan emeğiyle ayakta tutuluyor.
Çankırı Makas Fabrikası’nda Yerli Üretim
TCDD’nin raylı sistem altyapısının kritik unsurlarından makasların üretimi, Çankırı’daki fabrikada gerçekleştiriliyor. Fabrikada hatlarda kullanılan makas ve bağlantı malzemeleri tamamen yerli olarak üretiliyor. Her gün binlerce ton demir işlenerek makaslara dönüştürülüyor. İşçiler, modern makinelerin yanında el emeğiyle üretim yapıyor. Yerli üretim sayesinde Türkiye, kritik ekipmanlarda dışa bağımlılıktan kurtuluyor.
Marmaray: Asrın Projesi
Marmaray, İstanbul’un ulaşımında devrim niteliğinde bir proje. 29 Ekim 2013’te Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılan hat, Asya ve Avrupa’yı demir yoluyla bağladı. Gündüz ortalama 600 bin İstanbullu kullanıyor, gece yük ve yolcu trenlerine hizmet veriyor. Hat, modern İpek Yolu Projesi’nde de rol oynuyor.
Marmaray Bakım Çalışanlarının Mesaisi
Marmaray Bakım Müdürlüğü’nde 11 yıldır görev yapan Yasin Yıldız, projenin önemini vurguladı.
“Bu projede demir yolu hattı bakım onarımcısı olarak çalışıyorum. Aşkla yapıyoruz işimizi. Yaptığımız işte demir yolu üst yapısında oluşan arızaların gece bakım kuşağında giderilmesini sağlıyoruz. Yolcularımızın daha konforlu seyahat edebilmesi amacıyla biz de elimizden geldiğince ekibimizle beraber var gücümüzle çalışıyoruz.”
dedi. Yıldız, demir yolunu bir tutku olarak görüyor ve güvenli seyahate katkı sağlamaktan mutluluk duyduğunu belirtti.
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi, seyahat süresini 13 saatten 3,5 saate düşürecek. Yüzlerce kilometrelik hat, viyadük ve tüneller inşa ediliyor. İşçiler zorlu koşullarda çalışıyor. Yüksek yerlilik oranıyla proje, yerli sanayiye ivme kazandırıyor. Hat, İzmir’in yanı sıra Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar’a fayda sağlayacak.
Proje Çalışanlarının Gururu
Projede kontrol şefi olarak görev yapan inşaat mühendisi Abdullah Başdinç, “Yaklaşık olarak konvansiyonel hatta 13 saat olan seyahat süresini bu proje tamamlandıktan sonra 3,5 saate indirmeyi düşünüyoruz. Bununla ilgili çalışmalarımız devam etmekte. En hızlı şekilde altyapı ve üstyapı işlerini tamamlayarak vatandaşa bu hizmeti vermeyi düşünüyoruz.” dedi. Başdinç, demir yollarında çalışmayı ülkeye hizmet olarak nitelendirdi ve “Bu köklü kuruluşumuzun 169 yıldır süregelen serüveninin bir parçası olmaktan gurur duyuyorum.” diye konuştu.
Demir Yolu Emekçilerinin Rolü
TCDD çalışanları, ülkenin ulaşım omurgasını oluşturuyor. Güvenlikten konfora kadar her alanda emek veriyorlar. “Demiryolları Haftası”nda mesai arkadaşlarını kutlayan Başdinç, başarılar diledi.
