Hürmüz Boğazı’nda Gemi Trafiği Sürüyor: Bazı Tankerler “U” Dönüşü Yaptı
Londra (AA) - İsrail’in İran’a saldırıları ve ABD’nin İran’daki nükleer tesislere yönelik operasyonlarının ardından Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği devam ediyor. Ancak bazı tankerler, Boğaz’a girmemek için “U” dönüşü yaptı. İran’dan Boğaz’ı kapatma ihtimaline dair endişeler, küresel ticaretin bu kilit noktasını mercek altına aldı.
İran’ın Kararı Bekleniyor, Tankerler Temkinli
ABD’nin hafta sonu İran’daki nükleer tesislere düzenlediği saldırılar sonrası, İran Meclisi Ulusal Güvenlik Komisyonu Üyesi İsmail Kevseri, Meclis’in Hürmüz Boğazı’nı kapatma gerektiği yönünde görüş bildirdiğini, ancak nihai kararın Milli Güvenlik Yüksek Konseyi’ne ait olduğunu açıkladı. Bu gelişme, Boğaz’daki gemi hareketlerini etkiledi. 23 Haziran 2025, saat 16:13 +03 itibarıyla, trafiğin genelinde önemli bir düşüş olmasa da bazı tankerler rotalarını değiştirdi.
MarineTraffic verilerine göre, dün akşam saatlerinde 6 büyük tanker Hürmüz Boğazı’na girmeden geri döndü. Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Fujairah açıklarından Kuveyt Limanı’na giden Marie C tankeri, Boğaz’a yaklaşmadan ters istikamete döndü ve şu an Umman Körfezi’nde bekliyor.
İngiltere bayraklı Kohzan Maru, 29 Mayıs’ta Japonya’nın Niigata Limanı’ndan hareket etti ve Umman Körfezi’nde durdu. Panama bayraklı Red Ruby, 18 Haziran’da Fujairah’tan ayrılıp “U” dönüşü yaptı.
Güney Kore’nin Ulsan Limanı’ndan 14 Mayıs’ta yola çıkan South Loyalty, Basra Limanı’nda Irak petrolü yüklemeyi planlarken dün akşam “U” dönüşü yaptı, ancak daha sonra tekrar Boğaz’a yöneldi. Hong Kong bayraklı Coswisdom Lake, 7 Haziran’da Çin’in Zhanjiang Limanı’ndan Birleşik Arap Emirlikleri’ne ham petrol yüklemek için hareket etti, geri dönerek Zirku Adası Terminali’ne geçti. Norveç bayraklı Damsgaard ve Pakistan’dan 20 Haziran’da çıkan bir tanker de rotalarını yeniden ayarlayarak Ruwais Limanı’na yöneldi.
Stratejik Öneme Sahip Boğaz’da Durum
İran’ın petrol ihracatının büyük kısmı, Irak’ın ise %85’i bu rotayı kullanıyor. Petrolün %35’i Suudi Arabistan, %20’si Birleşik Arap Emirlikleri ve %17’si Irak kaynaklı. Ayrıca, küresel LNG ticaretinin %20’si buradan geçiyor; Katar’ın LNG ihracatının %87’si Asya, %13’ü Avrupa’ya gidiyor.
Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi’ni Umman Denizi’ne bağlayan dar bir su yolu olarak, küresel petrol ve LNG ticaretinin kilit noktası. Deniz yoluyla taşınan ham petrolün yaklaşık üçte biri burada geçiyor ve dünya petrol tüketiminin beşte birini karşılıyor. Günlük 20 milyon varil petrol ve ürün, ağırlıklı olarak Çin ve Asya pazarlarına ulaşıyor.
Boğaz’daki gelişmeler, petrol ve gaz piyasalarını yakından ilgilendiriyor. Enerji ticaretiyle ilgili son haberler için sitemizi takip edin!