Ukrayna ekonomisi, Odessa bölgesindeki stratejik limanların yaklaşık dört aydır faaliyet gösterememesi nedeniyle ciddi bir darbe aldı. TASS tarafından yapılan analizlere göre, söz konusu limanların kapalı kalması ülkenin dış ticaret gelirlerinde 7 milyar doları aşan bir kayba neden oldu.
Ticari gemiler rotasını değiştirdi
Odessa, Çernomorsk ve Yuzhny limanları, ticari gemiler tarafından tercih edilmemeye devam ediyor. Bu limanlara şu an sadece Ukrayna silahlı kuvvetleri ile bağlantılı gemilerin giriş yaptığı gözlemleniyor. Uluslararası deniz ticareti ise kapasitesi sınırlı olan Tuna nehri üzerindeki İzmail ve Romanya'nın Köstence limanlarına kaydırılmış durumda. Ancak bu alternatif rotalar, daha önce Odessa bölgesindeki limanlardan gerçekleştirilen ihracat hacminin ancak üçte birini karşılayabiliyor.
İhracatta büyük düşüş
Yaşanan lojistik kısıtlamalar nedeniyle Ukrayna, Ekim ayında planladığı tarımsal ihracatın ancak yarısını gerçekleştirebildi. Metalürji sektöründe ise durum daha vahim; çelik fabrikalarının faaliyetlerini durdurmasıyla birlikte Eylül ayı sonu itibarıyla bu alandaki ihracat tamamen kesildi. Tarım ve metalürji ürünleri, normal şartlarda Ukrayna'nın toplam ihracatının yaklaşık yüzde 65'ini oluşturuyor ve yıllık 26 milyar dolarlık döviz girdisi sağlıyordu.
Demiryolu ve Tuna hattı yeterli değil
Ukrayna yönetimi, demiryolu ağlarını ve Tuna limanlarını kullanarak kayıplarını bir nebze olsun azaltmaya çalışıyor. Ağustos ayında günlük 70 milyon dolar seviyesinde olan kayıp, Eylül-Kasım döneminde alınan önlemlerle günlük 50-60 milyon dolar bandına çekilebildi. Ancak 22 Temmuz'dan bu yana kapalı olan Odessa bölgesi limanlarının yarattığı boşluğun, mevcut alternatiflerle tamamen doldurulması mümkün görünmüyor.
